Die Gründerin des Vereins «Stadtstrasse» sieht tiefere Parkplatzpreise als wichtige Voraussetzung, damit Menschen, die auf das Auto angewiesen sind, den urbanen Zugang nicht verlieren. Das gelte insbesondere für Menschen, die etwa Schicht arbeiten oder auf dem Land leben und deshalb nicht auf den öffentlichen Verkehr umsteigen können.

Nicht zu vergessen seien auch die wirtschaftlichen und kulturellen Vorteile: David Lauchenauer, Vorstandsmitglied bei «Stadtstrasse», ergänzt: «Wir wollen bedürfnisorientierte Mobilität zu sozialverträglichen Preisen. Die aktuelle Situation in der Stadt schädigt die Wirtschaft, die Stadt verliert an Attraktivität. Wir wollen das langsame Sterben der Stadt verhindern.»

Die Initiative weist laut Ketterer noch auf einen weiteren wichtigen Punkt hin. 

Die Stadt verfolge mit den hohen Parkgebühren ein weiteres Ziel: Sie wolle das Verkehrsniveau von 2010 halten, so der Vorwurf. Dabei würden Auswertungen zeigen, dass der Verkehr seit 2018 zurückgeht. «Die Plafonierung ist längst erreicht – es braucht keine weiteren Massnahmen», heisst es in der Initiative.

Auch bei Vorstandsmitglied David Lauchenauer löst die Situation Unverständnis und Wut aus: «Weder die Sicht des Preisüberwachers noch die Daten zur Verkehrssituation interessieren den Stadtrat und das Parlament. Die Lenkungsmassnahmen funktionieren nicht, weil sich grundsätzlich immer weniger Menschen in der Stadt bewegen.»

Bis die Parkpreise sinken könnten, wird es aber noch eine Weile dauern.

Die eingereichte Initiative und die dazugehörigen Unterschriften müssen nun erst auf ihre Gültigkeit geprüft werden. Ketterer hofft, dass die Initiative bis spätestens Anfang 2027 an die Urne kommt.

Neben der Parkgebühren-Initiative plant der Verein «Stadtstrasse» einen zweiten Vorstoss: die Parkplatz-Initiative. Diese hat das Ziel, den Parkplatzabbau im Stadtzentrum zu stoppen. Der Sammelstart der Unterschriften ist gemäss Ketterer für den Frühling 2026 geplant.